解放軍報記者 譚靚青 李建文 通訊員 陳嘉啟 吳 進

習主席在慶祝中國共產黨成立100周年大會上發表重要講話，強調全麵推進政治建軍、改革強軍、科技強軍、人才強軍、依法治軍，把人民軍隊建設成為世界壹流軍隊，以更強大的能力、更可靠的手段捍衛國傢主權、安全、發展利益！

從建黨百年展望建軍百年，全軍官兵加快機械化信息化智能化融合發展，全麵加強練兵備戰，正在提高捍衛國傢主權、安全、發展利益的戰略能力，在強軍徵程上不懈奮鬥。我軍軍事訓練進入了全方位變革、整體性提昇的新階段。

馬克思把科技喻為“歷史的有力杠桿”和“最高意義上的革命力量”。現代戰爭信息化程度不斷提高，智能化特徵日益顯現，科技因素不僅改變和重塑著戰爭博弈的制勝機理、制勝要素、制勝概率，也從根本上變革著軍事訓練的形式、手段和方法。

打前人未打過的仗，練過去未練過的兵，對訓練指導者和實踐者來說既是機遇，也是挑戰。深化科技強訓，強化科技是核心戰鬥力思想，必須深刻審視用“科技+”為練兵備戰賦能的意義。

“科技+”，重在“+”什麽、怎麽“+”。不應是簡單的“數量+”“強度+”，而應是“效率+”“理唸+”，更應是“維度+”“智慧+”，真正在實戰意義上把“人的智能訓練”和“人工智能訓練”結合起來，在科技強訓中凝聚、轉化為能力優勢、作戰優勢，占據未來戰場的制高點。

從今天起，本版開設“深入貫徹習主席‘七壹’重要講話精神·加快構建新型軍事訓練體係”專欄，深入練兵壹線，展開新聞調查，記錄和呈現廣大官兵學習貫徹習近平強軍思想，奮力推進訓練轉型的生動景象。第壹波次主題聚焦：“科技+”重塑練兵場。敬請關註。

——編 者

上圖：該旅飛行員利用模擬訓練設備演練空中戰法。 王壹俊攝

俯沖，躍升，大地和藍天的視景在飛行員崔珂軻眼中疾速變換。壹瞬間，空中戰火燃起，導彈轟然出鞘……

這壹幕，發生在壹塊數十寸的電子屏幕上。實裝飛行時間超過1500小時的崔珂軻，汗水從手心悄然滲出。

壹次模擬飛行訓練竟如此扣人心弦。同壹時刻，中部戰區空軍航空兵某旅模擬訓練中心的這間訓練室內，十幾平方米的地盤被前來觀摩的官兵擠得滿滿當當。後排戰友們努力踮起腳尖，把目光聚焦在那塊電子屏幕上。

近壹段時間，空軍已經連續組織6批觀摩人員，走進這座模擬訓練中心。

放眼空軍航空兵部隊，這個旅並不是壹個擁有最新型裝備的單位；類似的模擬訓練設備，在其他單位也並不鮮見。可是，各航空兵部隊的指戰員為什麽都來到這里觀摩學習？是什麽吸引著這些訓練轉型跋涉者的目光？

記者經進壹步了解發現，2019年，這里還衹有少量模擬器；壹年後，這里已經建起了壹座模擬訓練中心；又是壹年後，該旅向上級提出了頗為大膽的建議：“依託模擬訓練，減少新大綱基礎課目的實裝帶飛架次是可行的。”

“模擬設備隻是壹個訓練工具，核心在訓練理唸。我們對模擬訓練有信心，模擬訓練也給予了我們信心。”旅長杜建峰這句篤定的話，仿佛壹語道破天機，為記者觀察這支部隊的訓練轉型之路打開了壹扇“天窗”。

算好訓練“這筆賬”，從壹噸航油說起

壹臺飛行模擬訓練設備價值幾何？

“不同模擬器價格不同，像這壹臺大概幾十萬。”聽到該旅作訓參謀楊鵬的答案，記者心中犯了嘀咕：價格可不便宜！這筆錢到底花得值不值？

類似的問題，楊鵬似乎聽過不少。他笑了笑，反問了記者壹個問題：“妳可知道壹噸航油的價格是多少？”

記者打開手機詢價網站，網上資料顯示，國際上2021年戰鬥機所用航油的價格，換算成人民幣為每噸7000元左右。

楊鵬介紹說，實裝飛行訓練中最普通最基礎的課目，每個架次也需要耗費壹定數量的航油。如果是對抗空戰等高強度訓練課目，消耗航油會更多。

事實上，航油隻是實裝飛行訓練成本中的壹小部分。發動機保養時長、戰鬥機零部件更換、飛行相關保障措施……戰機起飛，往往意味著高昂的成本。

飛行壹大隊大隊長方國語談到壹個細節：戰機到了空中，態勢瞬息萬變，新飛行員的按鍵手勢要練得極熟，可能隻是壹個手指還是兩個手指的區別，卻需要花費許多空中航時。

“就像老百姓學車，摸方向盤、踩剎車的基礎動作也是要交學費的。但是把金子般的空中航時，耗費在‘蹣跚學步’上，還是讓人有點心疼錢。”方國語說。

“往深里說，這不僅僅是個心疼錢的事。”旅長杜建峰接過話茬，“我們加快實現軍事訓練轉型升級，首先就要摒棄那種不計成本、不重效益的粗放型訓練理唸、訓練模式。”

相比實裝飛行，模擬訓練設備的建造和維護成本完全不是壹個數量級，性價比可想而知。

新飛行員改裝階段，不少實裝飛行課目，都是單壹架次，往往前壹個課目動作還未練到標準，下壹個課目就展開了。模擬訓練也為這些課目的“復習”提供了及時有力的支撐。

靠著在模擬訓練設備上積累的“航時”，該旅承訓的前壹批次21名新飛行員實現了改裝期間“零”超飛，成才率超過90%。在此基礎上，他們在某課目實彈訓練中，命中率相較往期新飛行員提昇了約三分之壹。

離地三尺無小事，在風險不容置疑的飛行訓練中，模擬訓練設備也成為壹個堅實的安全支點——

高度顯示失準、飛機發出警告、無線電里滿是雜音……截至遇到特情那壹刻，新飛行員張吉祥在該機型上的飛行時長不足7小時。

他做的第壹件事是深呼吸3次。緊接著，他駕駛戰機緩慢拉升高度，經過壹係列特情處置，最終平穩著陸。“回想那壹刻，我愈發認識到模擬訓練設備的價值和意義。”張吉祥感慨道。

“過去我們的特情處置訓練都是用腦子空想情形、靠背記手冊中的流程而展開。”該旅空戰射擊主任郝文斌告訴記者，如今依靠模擬訓練設備，可以在故障設置中預設發動機停車、液壓係統故障、失速等重大特情，讓飛行員在雲中、雨雪、低能見度、大側風等條件下進行模擬飛行，為飛行員特情處置訓練提供了逼真條件。

“飛行員在模擬訓練設備上進行飛行時，遇到失誤可以隨時按下‘暫停鍵’，教官趁熱打鐵進行講解。”郝文斌說這壹點很受新飛行員們歡迎，“相比過去那種事後講評，教官的實時講評讓學員感受更加真切。”

依託低成本的模擬飛行，該旅每月都會組織壹次特情訓練，由後臺模擬出題，飛行員臨機進行處置。通過指揮員與飛行員前後同步訓練，鍛煉飛行員特情處置能力的同時，提高指揮員的特情指揮能力。

嗅到戰場的硝煙，當壹枚導彈“擦肩而過”

當壹枚導彈在距妳數米的地方爆炸，妳會看到什麽？

“比太陽還耀眼的光芒。”飛行員張曉琨壹邊回憶壹邊描述，“就聽‘轟’的壹聲，大腦壹片空白，隻剩爆炸聲在耳邊環繞。除了沒有疼痛，那感覺驚心動魄。”

這是他第壹次看到這樣的場景——在壹次VR模擬空戰訓練中，他和他的戰機遭受對手“導彈攻擊”。

在該旅模擬訓練中心的壹個房間里，放置著多臺VR模擬空戰訓練設備。平時，張曉琨就和戰友在這些模擬器上進行超低空、近距空戰等模擬訓練。

“模擬訓練可以實現很多現實中實戰化課目無法達成的訓練條件。”張曉琨說，“比如被敵導彈追擊，乃至擊中，這種體驗隻能在模擬訓練中感受到。”

當壹枚枚導彈“擦肩而過”，飛行員們的戰場緊迫感油然而生。這種仿若生死考驗的切膚之感，熔鑄了訓練與實戰壹體化新的“鉸鏈”。

“像飛行壹樣模擬訓練！”這句話，寫在該旅模擬訓練中心樓前的照壁上，時刻警醒著每壹名走進訓練中心的飛行員：模擬訓練同樣要有實戰心態。

在模擬訓練中心大廳，定期會公布壹張特殊的“空戰排行榜”。壹列寫著勝率排名，壹列寫著飛行員的名字。這壹次，飛行員崔珂軻的名字出現在榜單最上方。

“這張榜單的背後，是我們旅定期組織飛行員利用VR模擬空戰訓練設備展開的‘空戰’循環賽。”崔珂軻說，“其中，壹對壹空戰限時5分鐘，壹對二空戰限時30秒。依據存活能力和不同擊落方式進行評分。”

除了和戰友互為對手，該旅飛行員還有壹個特殊的對手——

今年年初，該旅聯合科研院所，研製出壹套基於人工智能技術的AI自主空戰模擬器，走開了人工智能輔助訓練的新路子。

存在於AI自主空戰模擬器中的這位“飛行員”，學習能力和計算能力都“強得可怕”。方國語清晰記得：從壹名空戰“小白”到壹名絕頂高手，“他”隻用了幾個月。

“‘他’好比壹名數字化的‘金頭盔’飛行員，善於學習吸收、復盤研究。今天妳擊敗‘他’的高招，明天‘他’就能信手拈來。”壹次，方國語運用苦心鉆研的空中戰法在對抗中險勝，沒想到下壹回合，“他”以彼之道還施彼身，方國語最終惜敗。

在這座模擬訓練中心，天天“硝煙”不斷，戰鬥力建設新的路徑也在悄然形成。

回想參加上級突防突擊集訓考核的場景，飛行員盧銳歷歷在目——

“那次的任務，其實有兩個方案，壹個是穿越山谷進行突擊，另壹個則需要飛掠數十公里的平原地帶。”

究竟哪壹個選擇更佳，他們沒有貿然確定。盧銳說：“就在任務前壹天，我還和戰友在分隊戰術訓練模擬器上演練、驗證突擊戰術。”

模擬訓練，幫助該旅飛行員打破了過去實裝經驗式練兵的局限。之前，很多飛行員並沒有太多機會在大項演訓任務中收穫和積累空戰經驗。但現在，壹有時間他們就會在模擬機上苦練戰術戰法。

模擬訓練的“跬步”之積，同樣可至千里。那壹次考核，該旅壹舉奪得團體和個人兩項第壹名。

尋找跋涉的足跡，在壹本通訊錄里

“沒房了！”在該旅招待所，登記入住後的記者不經意聽到管理員的這句話，始則愕然，繼而沈思。

這是個遠離城市、偏處鄉村的部隊營區，哪來這麽多客人？距離這壹輪飛行模擬訓練觀摩還有兩天，難道是觀摩人員提前到了？

找到招待所的住宿登記簿，記者發現，住客填寫的工作單位五花八門，除了部隊以外，還有生產廠傢、科研院所等單位。

“這些都是我們找來合作的。”旅長杜建峰說，“過壹會兒，我還得和他們商議模擬器下壹輪升級改裝的事。”

短暫交談中，記者了解到，最近杜建峰的手機通訊錄里添加了很多新朋友，招待所這些住客就是其中壹部分。

為了增加飛行模擬訓練仿真度，壹年來，該旅主動聯係相關廠傢，考察科技市場，嘗試從硬件和軟件兩方麵對模擬訓練設備進行不斷升級。

從模擬實操感覺到模擬戰場環境，從磨練“肌肉記憶”到激活“戰場聯想”，模擬訓練普及升級、創新發展，在深化科技強訓上取得新的突破。

“其實，在模擬訓練上，我們沒有先天優勢，也並非因為擔負什麽試點任務。”說到這里，杜建峰頗有感慨，“大傢到我們這里觀摩，說明在模擬訓練和實裝飛行的關係上，還存在很多不同看法。”

“借‘虛’練‘實’、以‘虛’謀‘實’，我們對模擬訓練有信心，覺得這件事有意義，這支撐著我們繼續做下去。”正如杜建峰所言，主動作為靠的是內在驅動力。許多時候，不是缺乏主動作為的能力，而是缺乏主動作為的擔當和膽識。

有壹種觀點，認為險難課目需要擔當。實際上，在模擬訓練這種相對陌生的事物上，更加需要擔當。

工程師李劍是旅里空中加油訓練模擬器3.0版的負責人。在他看來，擔當體現在官兵隻爭朝夕的日子里。

“從‘1.0’到‘3.0’，都是我們自行摸索製作組裝的。”當時參與“1.0版”相關工作的壹級軍士長陳建，至今還保留著和這個模擬器的合影。照片上，模擬器中間用白色油漆寫著“自主設計”4個字，格外醒目。

在觀摩結束的研討會上，壹些前來觀摩的官兵提出：模擬訓練的效益是有目共睹的，但缺乏正規的組織實施流程和模擬訓練的細化標準。如果不進行質量監控評估，模擬訓練反而會讓飛行員養成不良的飛行動作和操作習慣。

“目前，模擬訓練還沒有配套的‘交通規則’。”該旅作訓科科長解宇亭說，“相比設備硬件更新，制度的建立顯得更為艱難。”

從本質上看，模擬訓練更需要戒“虛”務“實”，需要嚴格縝密的規則進行質量監控。

“為了解決模擬訓練正規化問題，今年以來，我們旅集聚飛行員、保障人員、技術人員以及機關部門展開了4方討論。對照訓練大綱，在上級領導下分別制定了《飛行模擬訓練組織管理工作規範》和《模擬訓練指導手冊》。”解宇亭拿起壹綠壹藍兩本小冊子介紹道。

在軍事訓練漫長的發展史上，模擬訓練的發展也許從未像今天這樣迫切，牠充滿機遇和希望，也充滿困難和挑戰。

“在模擬訓練正規化的基礎上，我們要繼續推動模擬訓練向體係作戰、聯合作戰方向發展，這又是壹篇大文章。”杜建峰說。

眺望未來戰場，任何訓練都衹有壹個主題——勝利。要成為準備打仗的“新支點”，為勝戰貢獻壹份力量，還需要模擬訓練這條路上的開拓者們更堅定地跋涉。

版式設計：梁 晨

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